Пилоты🧑✈️ самолёта во время рейса обязаны есть разные блюда. Это не потому, что один из них не переносит рыбу. На самом деле это связано с безопасностью пассажиров.
В 1982 году во время рейса Бостон-Лиссабон персоналу борта подали пудинг. Через полчаса оба пилота, инженер и ещё семь членов экипажа поняли, что с десертом было что-то не то. Всем стало так плохо, что пилоты просто развернули самолёт и полетели обратно в Бостон, чтобы посадить его хоть где-то, кроме дна морского 🌊
После этого случая и появилось общее «пищевое правило» - есть разные блюда. Если одному внезапно станет плохо, второй всегда сможет взять управление в свои руки.
Разберем⬇️
Историю можно перенести на разные аспекты бизнеса, но в конце текста есть выражение, которое четко отражает важность иметь «перестраховку» и как важно уметь делегировать.
Если у вас всегда есть тот, кто сможет «перестраховать» в нужный момент и бизнес будет дальше системно работать без «пожаров, разрухи и потерь», которые придется тушить (а это время), когда вы вернетесь в процесс — то только так можно показать, действительно, стоящие результаты и достичь целей гораздо быстрее, нежели «тянуть» все одному. Как и показано в истории: когда один пилот «выходит из строя», то всегда есть второй, который доведет экипаж до конца ✈️
Желаем вам, чтобы в следующем году было больше реализованных идей, чем «тушения пожаров»! 🔥
В 1982 году во время рейса Бостон-Лиссабон персоналу борта подали пудинг. Через полчаса оба пилота, инженер и ещё семь членов экипажа поняли, что с десертом было что-то не то. Всем стало так плохо, что пилоты просто развернули самолёт и полетели обратно в Бостон, чтобы посадить его хоть где-то, кроме дна морского 🌊
После этого случая и появилось общее «пищевое правило» - есть разные блюда. Если одному внезапно станет плохо, второй всегда сможет взять управление в свои руки.
Разберем⬇️
Историю можно перенести на разные аспекты бизнеса, но в конце текста есть выражение, которое четко отражает важность иметь «перестраховку» и как важно уметь делегировать.
Если у вас всегда есть тот, кто сможет «перестраховать» в нужный момент и бизнес будет дальше системно работать без «пожаров, разрухи и потерь», которые придется тушить (а это время), когда вы вернетесь в процесс — то только так можно показать, действительно, стоящие результаты и достичь целей гораздо быстрее, нежели «тянуть» все одному. Как и показано в истории: когда один пилот «выходит из строя», то всегда есть второй, который доведет экипаж до конца ✈️
Желаем вам, чтобы в следующем году было больше реализованных идей, чем «тушения пожаров»! 🔥